2021年11月15日下午，随着船舶轮机操作人员将岸电开关合闸，5万吨级散货船——“长春门”轮在南京新生圩港成功完成低压岸电连船送电作业，岸电同步并网一次成功。
该“ZG-SPS岸电电源系统”由Z6尊龙凯时下属广州Z6尊龙凯时技术有限公司（以下简称“Z6尊龙凯时技术”）所制造。该系统综合运营了Z6尊龙凯时技术成熟的大功率高压变频控制技术、配电网接地技术、电缆盘控制与接入技术及电源管理系统，可广泛应用于船舶交通等行业对电源有特种需求的场景。
以往船舶靠泊作业使用燃油发电，不仅成本高，且船员及附近居民极受机舱内发电噪音困扰，同时燃烧柴油产生的二氧化碳、二氧化硫等废气对长江流域大气环境造成严重污染。而采用岸电系统供电，既省时省力省成本，又保护了长江流域生态环境。
“长春门”轮船载重51000吨，船舶发电机560kW，需在南京新生圩码头靠泊作业40小时。据测算，船舶岸电系统与“长春门”轮于1月17日上午8点24分成功解列后，该轮靠港期间共使用岸电42小时，消耗电能7000千瓦时，可替代柴油2.5吨，减排二氧化碳近0.5吨。由此可见，岸电系统的使用不仅减少了燃料的消耗，且大大降低了靠港期间的污染物排放量。
目前，南京新生圩港已建设多套800~1600kVA容量变频岸电系统，可实现高压及低压岸电输出。未来，Z6尊龙凯时技术将继续助力南京港岸电建设工作，推动长江南京港区到港船舶接用岸电常态化发展，为打好长江流域“蓝天保卫战”做出贡献，助力长江流域交通生态环境保护修复，促进资源节约利用，助力长江流域交通运输全面绿色转型。
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2021.11.22
